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La congestión del interior está provocando una importante interrupción de la cadena de suministro, entre los puertos más activos del país debido a una grave escasez de chasis, lo que provoca una afluencia de contenedores que se acumulan en Chicago, Dallas, Memphis y Kansas City. Este es un problema continuo, que solo se ha exacerbado debido a la afluencia de inventario que desborda los almacenes que ya están llenos. Como resultado, Union Pacific Railroad (UP) ha estado apilando contenedores marítimos en sus terminales de Chicago y Dallas, debido a los tiempos de permanencia más prolongados del chasis y los problemas con los vagones en la costa oeste.
Si bien estamos viendo mejoras en otros mercados interiores importantes, debido a la falta de volumen en el sur de California, la UP informa que Joliet Illinois, que anteriormente operaba sin problemas, ha dado un giro con la congestión y la escasez desde principios de octubre. El organismo emitió una declaración a JOC.com sobre el asunto, afirmando: “También seguimos viendo tiempos de permanencia altos de chasis en la calle en Chicago y estamos trabajando en equilibrar bien el automóvil. Union Pacific se compromete a trabajar con nuestros clientes y otras partes interesadas clave para abordar estos problemas. Estamos comenzando a ver los beneficios de nuestros esfuerzos mutuos para reducir los retrasos en la costa oeste y en los puntos del interior”.
En respuesta, los transportistas marítimos como CMA CGM están transportando contenedores a los depósitos de UP y cobrando $ 350 adicionales por contenedor, para aliviar algunos retrasos en los contenedores.
En Dallas, el gigante ferroviario BSNF se está abriendo camino a través de la congestión, ya que la ciudad enfrenta los mismos problemas de acumulación de contenedores. La empresas de camiones ha informado que hay más contenedores en la terminal de UP en Dallas que en BNSF Alliance. Al poner en marcha un plan, Union Pacific anunció que TRAC trasladará más chasis a Dallas para mitigar las interrupciones, lo que en el próximo mes debería resolver estos desafíos. Según se informa, TRAC Intermodal ya ha trasladado 375 chasis adicionales al lugar, y otros 300 van en camino.
“Soy muy optimista de que tendremos todo en marcha y volveremos a una situación fluida a mediados o fines de diciembre”, dijo Val Noel, director de operaciones de TRAC, a JOC.com.