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El Puerto de Miami, Florida, está ubicado geográficamente entre América del Norte y América del Sur, lo que lo convierte en una “puerta de entrada de carga” para el comercio en las Américas. Se conoce también como una potencia para el transporte de la Costa Este porque es cada vez más estable para el comercio de Europa, Asia y África.
Recientemente, el Puerto de Miami lanzó su Plan Maestro 2035, que detalla un proyecto de inversión para el tráfico de carga, junto con las marcas de cruceros y los barcos. Este ambicioso plan de crecimiento establece como objetivo aumentar el “tráfico de carga que se duplicará en la próxima década”, y viene con fuertes inversiones de capital y proyectos de mejora. El proyecto creado por Miami-Dade Country, cuenta con el apoyo del Alcalde y la Junta de Comisionados del País y ha sido reemplazado recientemente por el plan anterior de 2020.
¿Qué mejoras ya se han completado?
Miami-Dade ha publicado qué mejoras de capital ya se han realizado en el Puerto con un presupuesto de mil millones de dólares. Estos proyectos incluyen el Proyecto de Dragado Profundo del canal de carga principal a -50/-52 pies. Este es un nuevo túnel de acceso rápido al Sistema de Carreteras Interestatales de EE. UU. y, por último, la inversión de $50 millones de dólares en actualizaciones de su sistema ferroviario de carga en el muelle. Lo que ha ayudado a acelerar el flujo de productos básicos en Florida y los EE. UU.
¿Qué implican el Plan Maestro 2035?
Este proyecto por etapas incluye un Resumen Ejecutivo, con siete secciones de planes estratégicos, con Metas, Objetivos y Políticas, Carga Comercial, Fases y costos, junto con un plan financiero y de implementación. Con base en las metas y objetivos, el condado de Miami-Dade identificó los problemas críticos que debían abordarse de inmediato. Teniendo en cuenta la evolución de la ubicación del Puerto dentro del área metropolitana y el tipo de carga que transita. Además, observarán e identificarán el papel que juega el comercio internacional en el futuro de la comunidad del sur de la Florida, así como también, el transporte terrestre de carga desde el puerto, hasta el sistema de carreteras que funcionará de manera más realista, utilizando la función ferroviaria, al dar servicio al puerto.
Para el año 2025, el puerto planea renovar y construir nuevas instalaciones para pasajeros, mejorar la infraestructura existente de las instalaciones actuales, expandir el manejo de carga y las instalaciones intermodales, y coordinar las actividades de expansión del puerto.
Proyectos en cartera inmediata:
El Puerto de Miami ya comenzó con sus planes de expansión, empezando por la ayuda de CMA CGM, para aumentar la capacidad de contenedores en un tercio a mediados de 2023, con el debut de un nuevo servicio entre el Mediterráneo y la Costa del Golfo de EE. UU. Además, SFCT, la Terminal de Contenedores del Sur de Florida, ordenó 12 grúas nuevas , que se espera se entreguen en el segundo trimestre de 2023. El equipo adicional debería permitir que el Puerto de Miami maneje más de 500,000 TEUs por año, lo que representa un aumento significativo en el volumen de sus números actuales de 385,000 TEUs por año.