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¡El cambio viene! La Administración Biden está tomando medidas enérgicas contra la inflación de los precios al consumidor por los costos de envío, que lleva 40 años pidiendo cambios, responsabilidad e investigaciones.
El pasado viernes, el presidente Joe Biden pronunció un discurso en el Puerto de Los Ángeles, en el que llamó la atención de los nueve principales transportistas marítimos, asegurando que “la estafa ha terminado”. La Administración Biden aboga e insta a los legisladores a aprobar la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022, cuyo objetivo es mitigar la inflación. Esta solución propuesta permitiría a la Comisión Marítima Federal actuar libremente y realizar investigaciones sobre los procedimientos operativos y las prácticas comerciales de los transportistas, con el objetivo de permitir que los cargadores obtengan alivio financiero, cuando se les impongan multas y sanciones irracionales.
Además de la advertencia en Los Ángeles, el presidente Biden también pidió al Congreso un cambio, citando: “Le pedí al Congreso que tome medidas enérgicas contra las compañías navieras de propiedad extranjera, que aumentan sus precios mientras obtienen $ 190 mil millones en ganancias, un aumento de siete veces en un año.” Para promover la causa, la Administración Biden ha emitido y publicado videos que respaldan la Ley de Reforma del Transporte Marítimo, pidiendo al Congreso que tome medidas contundentes contra las empresas que aumentan los precios de envío, hasta en un 1,000%.
Estas protestas se suman a las audiencias establecidas recientemente, así como a las reglas propuestas y las multas por parte de las agencias federales, quienes responsabilizan a los transportistas de carga por los descuidos con el transporte marítimo y ferroviario.
Los precios de envío inflados han golpeado duramente a las empresas.
Para la mayoría de las empresas, las noticias de un cambio positivo no podrían llegar en mejor momento. Wade Miquelon, presidente y director ejecutivo de JoAnn Stores, le dijo al presidente Biden que los aumentos de precios habían agregado casi $ 100 millones en costos para la empresa minorista. Miquelon cita además: “No somos una gran empresa, pero ese aumento de $ 100 millones que nos pusieron, es mayor a nuestra ganancia total”.
El presidente y director ejecutivo de Tractor Supply Company, Hal Lawton, recuerda lo drástico que es el cambio en los precios de los contenedores y agrega: “Estábamos pagando $3500 por contenedor en 2022. Luego, en septiembre y octubre del año pasado, pagamos más de $20 000 a $25 000”.