La demanda de carga aérea es fuerte, pero el movimiento lento

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La temporada alta ha terminado y ya se conocen los números de cómo les ha ido a los mercados globales de carga aérea durante el segundo año de COVID, mientras que nuevas variantes están apareciendo a nivel mundial.  Los datos más recientes muestran que el número de envíos de aerolíneas en general no es tan fuerte como se predijo.

Según las organizaciones que estudian el mercado de carga aérea, «los volúmenes se debilitaron a medida que avanzaba el cuarto trimestre, una desviación del patrón normal durante el período de mayor actividad del transporte de carga transfronterizo». Los volúmenes pueden haberse debilitado en el mercado, pero la demanda sigue siendo la misma.

Si bien la mayoría del mundo enfrenta la misma congestión y retrasos, los datos informan que en Asia, debido a las estrictas reglas de cuarentena, los niveles cayeron en diciembre de 2021 y el espacio disponible se redujo en casi un 16 %. Como uno de los centros de rutas comerciales más grandes para la carga aérea, China también ha visto cierres temporales debido al aumento de las pruebas positivas de Covid o de Omnicron, lo que retrasa aún más el movimiento de carga.

En los principales aeropuertos de EE. UU., como NY, JFK y LA, las aerolíneas informaron un aumento del 11,4 % en el volumen, según datos de IATA, pero la tasa de crecimiento no fue tan fuerte como en octubre de 2021.

Una gran razón de la falta de volumen se deriva de la reacción violenta de la COVID-19, específicamente porque Omnicron aparentemente se ha incrementado. Las empresas todavía están lidiando con la escasez de empleados y la congestión, y los retrasos debido a la alta demanda sin espacio disponible, lo que crea un crecimiento lento mientras mantiene una demanda entre normal y alta.

¿Cómo combatimos estos retrasos? Bruce Chan, analista senior de un banco de inversión que se especializa en logística global, recomienda: “Creemos que los transportistas deben continuar planificando y presupuestando agresivamente, ya que nuestro cronograma para un mercado moderado continúa atrasándose”.

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