El cambio climático representa un gran riesgo para las cargas: TT Club

CARGO WEATHER

El reciente estado de emergencia declarado en Vancouver volvió a poner el cambio climático en el ojo del huracán, esto obligó a las corporaciones a reconsiderar seriamente sus estrategias actuales para asegurar sus cargas. Las condiciones meteorológicas extremas, como las lluvias, las marejadas y las micro ráfagas de viento se están volviendo más comunes, y el sector de la cadena de suministro debería comenzar a prepararse.

En el análisis de 3 años del TT Club publicado recientemente, la compañía de seguros destacó que el 32% de los daños a las operaciones terrestres se debieron a condiciones climáticas extremas, impactado áreas inesperadas.

El informe indica que el 68% de los incidentes ocurrieron cerca de la costa, y el 16% de las fuertes lluvias causaron inundaciones. Además, los fuertes vientos y micro ráfagas generaron el 74% de los daños a la propiedad privada.

Además, los datos recopilados por TT muestran el mayor riesgo para la carga durante los meses de verano en el hemisferio norte, como lo demuestran las inundaciones extremas en Europa continental entre julio y agosto.

Según explica Peregrine Storrs-Fox, Director de Gestión de Riesgos de TT Club: “Las pérdidas asociadas a tales incidentes pueden ser de gran alcance; el agua es implacable y tiene la capacidad de penetrar y causar daños importantes. El agua de las inundaciones está inevitablemente sucia, aumentando los daños y, en muchos casos, creando situaciones que suponen un desafío para la salud. Los eventos climáticos extremos pueden ser difíciles de predecir, pero los operadores de almacenes, terminales y áreas portuarias deben mantener ‘actualizada’ su evaluación del perfil de riesgo cambiante en relación con la experiencia climática «.

El informe invita al sector de la logística a implementar procedimientos de mejores prácticas para evitar consecuencias devastadoras durante futuras tormentas o desastres naturales. Ahora, más que nunca, tener un seguro de carga a todo riesgo puede marcar la diferencia.

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