El  proyecto de ley  que otorga a la Comisión Federal Marítima (FMC) el poder de imponer requisitos mínimos a los servicios de transporte marítimo fue aprobado en la Cámara de Representantes con una abrumadora cantidad de 364 votos contra 60 y ahora está en manos del Senado de los Estados Unidos.

La legislación comandada por el Representante John Garamendi, D-Calif., Y Dusty Johnson, RS.D., también establece el comercio recíproco como parte de la misión de la FMC. Esto incluye la instrucción de que los transportistas marítimos no pueden rechazar la carga de exportación si los contenedores se pueden cargar de manera segura y dentro de un plazo justo.

“Hemos visto el rechazo sin precedentes de las cargas de contenedores estadounidenses por parte de los grandes transportistas marítimos. Están en contravención de sus obligaciones contractuales, simplemente se niegan a transportar esa carga, prefiriendo en cambio tomar los contenedores vacíos y llevarlos de regreso a Asia para un giro rápido. Eso ha causado serios problemas, no solo conceptuales, también económicos. La industria láctea estadounidense ha experimentado pérdidas por valor de mil millones de dólares sólo en los primeros seis meses de este año”, dijo Johnson. 

El proyecto de ley también incluye la actualización de los requisitos de los transportistas con el fin de incorporar las mejores prácticas en la industria del transporte marítimo, certificar que cualquier cargo por demora o detención cumple con las regulaciones de la FMC o enfrenta sanciones, mantener todos los registros relacionados con los cargos por demora o detención facturados durante al menos cinco años , y proporcionar dichos registros al FMC o la parte facturada a pedido, entre otros. 

Por otro lado, el World Shipping Council se ha opuesto a la legislación, y John Butler, presidente / director ejecutivo, se mantuvo firme en su postura de que esta no es la solución precisa para la congestión. “El WSC continuará trabajando con el Congreso para buscar soluciones reales que fortalezcan aún más el sistema de transporte marítimo que ha apoyado a la economía estadounidense durante la pandemia”, sostuvo.