El puerto de Charleston funciona como si no hubiera temporada alta

El puerto de Charleston está marcando la diferencia. Parece ser el único que no está luchando contra la enorme congestión en la que viven ahora otros puertos estadounidenses.

Debido a más de 2 mil millones invertidos en infraestructura en el momento adecuado, el volumen de importación de Charleston está en su punto más alto.

“El puerto de Charleston está manejando más productos minoristas, artículos para el hogar, muebles, electrodomésticos y electrónicos que nunca”, dijo Jim Newsome, presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur. «Tenemos la capacidad de carga, la disponibilidad de atracaderos y la fluidez de la terminal que los minoristas necesitan para mover rápidamente su carga a medida que nos acercamos a la temporada alta», agregó.

La cadena de suministro en el puerto de Charleston sigue siendo fluida.

Según Freight Waves, en septiembre, el puerto de Charleston movió 205.008 unidades equivalentes a veinte pies en las terminales de Wando Welch, North Charleston y Hugh K. Leatherman. Además, a un septiembre récord, el total de TEU fue un aumento interanual del 5%.

En septiembre, los puertos de Carolina del Sur manejaron un total de 113.486 contenedores de muelle. De ellos, Wando Welch manejó 83,323, North Charleston manejó 19,302 y Leatherman manejó 10,861. Además, la Terminal Leatherman tomó solo dos buques durante los últimos diez días. 

La capacidad de Charleston para navegar por la afluencia de carga durante los últimos 16 meses ha hecho que muchos importadores de la costa oeste se desvíen hacia la costa este. El tiempo perdido en viajar por el canal de Panamá se recupera en eficiencia en el Puerto. Al final, llevar los productos al mercado más rápido. 

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