Los puertos de EE. UU. se preparan para enfrentar la temporada alta

Debido a esta temporada alta sin precedentes, la congestión, la escasez de capacidad y el equipamiento limitado son todos los días en los puertos de EE. UU. En la costa este y oeste. Las estadísticas no mienten, y esto es lo que muestran.

– El puerto de Charleston manejó 479.509 TEU, un 24% más que en la misma época del año anterior. Los volúmenes de contenedores aumentaron un 12% año tras año.

– El puerto de Long Beach movió 807,704 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de carga de contenedores el mes pasado, un aumento del 11,3% en comparación con agosto de 2020.

– El Puerto de Virginia procesó más de 293.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en julio. El volumen total a través del puerto aumentó casi un 33% año con año.

– El puerto de Savannah manejó 450.000 TEU en julio, un aumento del 25% año tras año.

– El volumen de comercio en contenedores del Puerto de Oakland alcanzó niveles récord en el primer trimestre de 2021, lo que equivale a 631,119 contenedores de 20 pies. 

– El Puerto de Nueva York / Nueva Jersey movió un volumen total de 758,810 TEU en julio, lo que representa un aumento del 25,9% frente a los 607,463 TEU (342,124 contenedores) registrados en julio de 2020.

Con estos drásticos aumentos en los volúmenes, las autoridades portuarias de todo el país están empleando diferentes estrategias para mejorar las operaciones, y muchas se apoyan en gran medida en inversiones tecnológicas.

A continuación se muestran algunos ejemplos de estas estrategias, como se destaca en Publicaciones de la industria. 

LA / Long Beach toma nuevas medidas para acelerar el rendimiento de la carga

Los puertos de Long Beach y Los Ángeles anunciaron nuevas medidas para reducir las demoras en los puertos durante estos tiempos de gran actividad. Lo más importante es que ambos puertos ampliarán los horarios en los que los camiones pueden recoger y devolver contenedores. Por lo tanto, el puerto de Long Beach maximizará las operaciones nocturnas y el puerto de Los Ángeles aumentará las horas de operación de la puerta los fines de semana. 

“Agradezco a los Directores Cordero (Mario Cordero, del puerto de Long Beach) y Seroka (Gene Seroka, del puerto de Los Ángeles) por su liderazgo y a todos los hombres y mujeres que han ayudado a enfrentar el desafío de mover volúmenes extraordinarios de carga durante una pandemia global. ”, Dijo John Porcari, Enviado de Puertos del Grupo de Trabajo de la Administración Biden-Harris sobre Interrupciones en la Cadena de Suministro.

Según un comunicado de prensa reciente, ambos puertos son puertas de entrada fundamentales a la economía estadounidense. Aproximadamente el 70% de todo el comercio internacional de Estados Unidos por tonelaje se mueve por agua a través de los puertos de la nación. Se espera que su ayuda sea significativa durante esta temporada alta. 

Además de lo anterior, los camioneros en el puerto de Long Beach pueden estar al día sobre las condiciones del tráfico en la carretera a través de mensajes de texto. Truck Alert es el nuevo sistema gratuito diseñado para reducir la congestión del tráfico en la costa oeste.  

Según Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach, «Truck Alert está diseñado para reducir la congestión de las carreteras al brindarles a los conductores de camiones la oportunidad de mejorar la programación y los tiempos de respuesta durante el aumento de carga sin precedentes que estamos experimentando».

Truck Alert ofrece tecnología y datos en tiempo real para que los camioneros eviten el tráfico. Para suscribirse a este servicio, los conductores solo tienen que enviar un mensaje de texto con la palabra: “TruckAlert” al 79516 y, una vez inscrito; comenzarán a recibir alertas por teléfono sobre choques, cierres de carreteras y otras condiciones del puerto. Además, el sistema envía sugerencias sobre rutas alternativas. 

Fuente: https://www.transportdive.com/news/port-long-beach-california-truck-alert-text-message-congestion/606297/

Puertos de Carolina del Sur con un software de planificación de atracaderos

Con la ayuda del proveedor de tecnología Portchain, los terminales migran a una herramienta basada en la nube planificada para expandir el horizonte de preparación desde dos días antes de que llegue un barco hasta 14 días.

«Con Portchain, implementaremos la última tecnología en la nube para digitalizar y mejorar la planificación de la operación de embarcaciones y crear una experiencia de cliente distintiva al conectar a todas las partes interesadas al plan de atraque de múltiples terminales en tiempo real», Joel Britt, director senior de operaciones de SCPA, Rápido.

El motor de optimización de atraque de Portchain es un producto que ayuda a hacer predicciones más precisas al conciliar las brechas en los datos pro forma del cronograma de navegación.

Fuente: https://www.joc.com/port-news/us-ports/port-charleston/portchain-arms-charleston-berth-planning-software_20210706.html

Transporte ferroviario: la solución actual para el puerto de Savannah.

Griff Lynch, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Georgia, insta a los transportistas a considerar el uso de la instalación ferroviaria intermodal en el muelle de Garden City para sacar los contenedores de la terminal , que no requerirían un chasis. 

“Ya estamos hablando con los clientes sobre el uso de más ferrocarril porque hay mucha carga que se transporta en camiones a lugares que se pueden hacer en el ferrocarril. Ciertamente es algo que podríamos usar más y que ayudaría a sacar la carga ”, dijo Lynch.

Además, el GPA está trabajando para abrir un lote de 60 acres para crear 600,000 TEU adicionales de capacidad anual de contenedores. La construcción estará lista hasta octubre o noviembre.

 

 

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